表面粗糙度对钣金加工的影响

1985年1月1日起，我国以GBI031-83取代GBI031-68。
即以表面粗糙度代替表面光洁度来评定零件的微观几何形状误差。表面粗糙度也是评定汽车板金加工和镀金修复件质量的重要指标。以下美福特青岛钣金加工公司小编主要介绍表面粗糙度的一般概念、测量及与先洁度的对比关系。
1、表面粗糙度的一般概念
表面租糙度是指零件的被加工表面上，具有的较小间距和微小峰谷的高低不平度。它属于微观几何形状误差。它主要是囱刀具和零件麦丽的摩擦、切屑分离时的塑性变形，金属撕裂以及工艺系统中存在着高频振动等原因形成的。
根据国标GBI031-83《表面租糙度参数及其数值》规定，表国租糙度的评定参数分两个方面：是高度方向，二是水平方向。在这两个方向的评是参数中，高度方向较常用。而高度方向的评定参数又分成为轮廓算术平均偏差(Ra)、微观不平度+点高度(Rz)及轮廓最大高度(Ry)。在这三种高度参数中，对机械零件采用最普通的是轮廓算术平均偏差。因此，以下介绍下轮廓算术平均偏差(Ra)。轮廓算术平均偏差是指在取样长度L内，被测轮廓上各点至轮廓中线距离绝对值的平均值，即：
2、表面粗糙度与表面光洁度的对比关系
3、粗糙度的检测
(1)测量方法分类
①与标准样板比较测量。②在选定的截面内测量扭糙度参数值。这种方法是较精确的方法。但必须有测量仪器。主要的测量仪器有按光切原理进行测量的显微镜，按光披干涉原理进行测量的干涉显微镜，按接触法原理选行测量的轮廓仪等。③间接评定法。这种方法是利用某种物理特性，间接评定粗糙度等级。常用的有气动法、反射法、咆音法等。这种方法只适用于大批量生产。④用印模法测量。这种方法主要应用于大型零件和某些内袭洒的粗糙度测量。
(2)适用于汽车维修的测量方法
汽车维修常用的测量方法主要有比枝法、先切法、光度干涉法、接触法、印模法。粮据汽车钣金维修业的特点，我们只介绍，较比法。
这种方法是把被测表面与基准的粗糙度样极相比较，评定出级别。
粗糙度(光洁度)样板，是以不同的加工方法(车、镜、刨、磨等)制成的一组金属块，标注粗糙度级别。使用时，样板的材质、加工方法和表面状况(如圆挂面、平面)均应与被测表面相同。在生产实际中，也可选取零件，测量其粗糙度，作为样板使用。
比较法多数为目测，有时也辅以手指的感触进行判别。也可采用放大镜(至尊用5-10倍的放大镜)或显微镜守至守可放大30倍，可至电V可放大60倍，号'可放大120倍)等仪器进行比较。最好用专用的粗糙皮比较显微镜来评寇V以上的粗糙度。
这种方法简单，适用于钣金修理作业，但准确性差，主要取足于检验人员的经验。