汽车钣金件组合配制

汽车钣金部件中，有些形状较复杂的构件，用一块板料采用手工操作难以加工成型，则需将部件划分成若干部分，用几块板料分别按前述方法加工成各个划分部位的形状，然后组合焊接成一个整体。
将一个整体钣金件划分几部分时，既要考虑到部件成型的缎大可能性，又要便于组合焊接和加工整形。因此，不要划分得过于零碎，而且按口的位置也要安排得当。
现以配制华沙牌轿车翼板为例，介绍组合成型的操作方法和步骤。
(1)找一辆相同的车做实样.用柑笔将翼板按部位划分成四个部分(图3-28)。
(2)按照各划分部位形状尺寸留出一定余量进行下料。下料时，可先用纸贴在实物
上剪下样板，样植分下料样板和靠试样板两种。
(3)将下好的料，按部位分别进行锤拱、弯曲等加工，使其各自成型o型示意图
(4)将需要拼接的边修剪整齐，按部位逐渐拼凑组合焊接在一起。
(5)形成整体后，进行一次全面敲击整型，重点是泊除焊接-应力，使整个形状接近标准。
(的修剪整体边缘，包括灯孔，并选行弯曲、卷边和铺孔等如工。
(7)将钣金制件安装在车上，进行配合调试和全面修整，以样板靠试合格为准。
以上介绍的是利用组合配制法制造汽车形伏较复我的钣企配件，也可利用此方法翻制左右对称而形状完全相反的两个部件巾的一个。如某些特殊车型的翼板，只要保存一个，但可仿右制左，或仿左制右。这种翻制配件的方法与组合配制法基本相同，其特点如下，
(l)根据相对的那个完好部件，用组合配制法下料，并制出几个主要部位的靠试样板。
(2)将毛料按部位分别加工成型，但加工时必须将板料翻转.RP把下料町的正面变为反面.这是利用组合配制法翻制对路.
配件的笑键所在.否则.便不是对称零件。
(3)各部件加工成型后，组合焊接成整体，进一步加工整修，并用样极靠试，使总的形状基本达到要求。
(4)将领金制件装在车上，用抵座和手锤配合，进行一次全商整修、配合反调试，最后以样板在试和1：1比观察米确定比翻制佑的合格程度。