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低碳钢及低合金钢的焊接

发布者：青岛海西中瑞金属加工有限公司发布时间：2017/4/3 9:50:22

车辆制造中大量使用低碳钢及低合金钢，对青岛钣金加工接焊时采用的粗丝CO2气体保护焊的工艺参数见表4.19。用CO2气体保护焊焊接碳钢和低合金钢的焊缝及接头的力学位能见表4.20。
C02半自动熔用于短焊缝及曲线焊缝的焊接，采用短路过渡可以进行全位置焊接。对于长直熔缝和环缝，一般采用CO2自动;CO2自动焊主要用于水平位置的焊接，在有特殊装备的情况下，可以进行立焊和横焊。

(2)机车车辆转向构架的焊接
机车车辆焊接转向构架具有重盘轻、生产效率高、成本低等优点。通过合理的焊接工艺和严格的焊后热处理措施保证转向构架精度和质量。车辆转向构架应用;最为广泛的焊接方法是半自动CO2气体保护焊，并且以角焊缝为主。

①结构特点内燃机车转向构架由侧梁、横梁和前后端梁组成。它们在车辆运行中承受垂直力、横向水平力以及纵向水平力等多种载荷.其中侧梁和横梁由4块钢板焊接而成，断面形状多为II形，制造过程可以分解为端商对焊以及对焊后力上、下盖板焊接。内燃机车转向构架的侧梁为E形断面.上、下盖板厚度14mm，腹板厚度lOmmo制造时，腹板先加工坡口，然后焊接。由于焊缝较长，焊后变形较大，因此增加了焊后矫正变形的工作量。

②侧梁的焊接以E形断面的内燃机机车转向构架侧梁为例，其焊接工艺步骤如下。
a.先~夸下盖板放在平台上垫平，划出中心线及安装立板的位置，用压铁压紧。
b.按图4.25安装转向构架侧梁隔板1、2、3，对准后组装、点焊固定。
已由两名焊工同时由转向构架侧梁中心线向两端进行焊接。
采用H08Mn2SiA焊丝，焊接电流210~260A，焊接电压30~36V，送丝速度1.0~1.5em/s。转向构架侧梁隔板与立板的焊接顺序见图4.26.
d.按图4.27安装侧梁上盖板，压紧后定位焊.纵缝焊接时须加引弧板，要求获得焊接合格证的焊工进行施焊。
e.焊后检查尺寸，矫正焊接变形。

③掏架总成的焊接把焊接后的转向构架侧梁篮子平台上垫压紧后根据图4.28依次安装旁承垫板、加强板(1、3、2、的、弹簧座、拉杆座位、拐臂座、加强梁、垫板和筋板等，并进行定位焊。检查转向构架各部分尺寸是否符合组焊要求，将侧梁、横梁和后梁依次吊至组焊平台上，找正、装配、压紫、定位婷。先焊接前、后端梁与侧梁的焊缝，然后对两根横梁与侧梁进行焊接。焊接后检查各部位的尺寸，矫正焊接变形。

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